重型货架的主要特征

   1、通常货物通过托盘、仓储笼等单元集装设备整装后存入货架保管。每单元载重一般在4000kg以内，每层通常放两个单元。

   2、是最普遍和广泛使用的货架鋼架之一，适合绝大多数仓库或产品货物使用。

   3、具有100%的货物任意拣选特性。搬运机械如叉车等可到达任意货位进行存储作业，存储作业鋼架方便、快捷！

   4、以机械搬运设备进行存储作业。

   5、单元货架跨度一般在4m以内，深度在1.5m以内，低、高位仓库货架高度一般在12m以内，超高位仓库货架高度一般在30m以内（此类仓库基本均为自动化仓库，货架总高由若干段12m以内立柱构成）。
   6、能够以75mm的整数倍自由调节每层层高。

   重型（横梁式）货架一般采用冷轧异型钢制作，立柱由80（90）x60（70）Ω型钢表面冲菱形孔而成，横梁由80x50-100x50-120x50-140x鋼架50-160x50抱焊梁连接挂件而成，一般用托盘代替层板方便叉车搬运。层载重1吨到5吨的设计，表面静电喷塑，防水防锈防腐蚀能力更强，安全系数高，插接式组合，不需要用螺丝和焊接，组装非常方便，充分利用空间面积，提供仓储能力。

撐工字鋼架掘進 爆破岩石還設“棚”擋

   昨天從南部濱海大道橋隧工程現場了解到，與長春路相接的南部濱海大道橋隧工程支線南線已經進深132米，同時位於半山腰的支線北線也已開掘，目前開掘深度已到40米。全長5.23公裏、隧道總長度3773米的南部濱海大道橋隧工程計劃於2015年2月竣工。

與長春路相連的倆隧道均已開掘
    上午9時許，來到南部濱海大鋼架道橋隧工程三標段施工現場見到，與東北路路面持平的支線南線隧道已經進深不淺。據現場的施工技術人員介紹，通過東北路與長春路相連的支線南線開掘進深已達到132米，施工人員正在隧道最深處鑽眼。接續開掘的支線北線位於半山坡上，目前已經進深40米。

    南部濱海大道橋隧工程三標段項目部經理徐懷中介紹，三標段南支線隧道長度536.58米，北支線隧道長度為545.4米。由於岩層情況比預計要好很多，預計南支線明年五一完工，北支線在明年“十一”完工。

    這兩個隧道如何實現它們的交通功能呢？徐懷中介紹說，支線南線是自星海灣跨海大橋東行車輛鋼架，經此進入東北路南行上至長春路。位於半山坡上的支線北線東與一條引橋相接，該引橋在東北路上落地，從長春路上北行車輛，可經過引橋進入支線北線，穿越南部濱海大道，至河口落地。

兩層保護措施 不用擔心塌方
    這麼長的隧道能不能在使用過程中塌方？其實，了解了隧道的結構就會放下心來。隧道開掘時，便是一邊開掘進深，一邊進行初期支護。這種初期支護是用工字鋼制成，每間隔1.2米就是一道。每道工字鋼支護，還須用鋼筋制作的網片連接起鋼架來，為了讓初期支護與山體更牢固地連接，在網片連接處，還要打上鉚杆。據技術人員介紹，徑向鉚杆深度是3米深，邊角的鎖腳鉚杆要4米深，然後整體噴上混凝土，將工字鋼支護埋在其中。

    除此之外，在建設現場，見到一個幾米高的架子上，正在搭制出圓弧形的鋼板。技術人員介紹，這是澆注二次襯砌的模板。在初期支護完成後，需要將模板推進洞內，進行二次混凝土澆注，這才算完成。

超前小導管保證施工安全
    放炮施工後，勢必會將岩石震下，如何保證施工人員的安全呢？

    徐懷中介紹，施工過程中隧道頂端需要支護超前小導管，放炮震下的岩層會落至超前小導管上，通俗講就像棚子一樣，能將滾落的岩石擋住。

    白雲隧道在明年初加固完成後，將進行與東北路連接的主線東線和主線西線施工。經過測算，主線東線長979.97米，主線西線長為928.44米，預計將在2015年2月完工。

    場地狹小、距離居民區非常近，這些都是工程進展的制約因素。徐懷中說，因為場地非常狹小，前期場地平整就花費很長時間，而且排渣困難。為不對周圍居民造成太大影響，施工方將放炮時間放在白天。晚上9點30分以後，放炮一律禁止。

倉儲設備作用

   倉儲工作中所使用的設備按其用途和特征可以分成裝卸搬運設備、保管設備、計量設備、養護檢驗設備、通風照明設備、消防安全設備、勞動防護設備以及其他用途設備和工具等。在倉庫設備的具體管理中，則應根據倉庫規模的大小進行恰當的分類。

   （一）裝卸搬運設備 　裝卸搬運設備是鋼架用於商品的出入庫、庫內堆碼以及翻垛作業。這類設備對改進倉儲管理，減輕勞動強度，提高收發貨效率具有重要作用。

   當前，中國倉庫中所使用的裝卸搬運設備通常用可以分成三類：

   1、裝卸堆垛設備。包括：橋式起重機、輪胎式起重機、門式起重機、叉車、堆垛機、滑車、跳板以及滑板等。2、搬運傳送設備。包括：電平搬運車、皮帶輸送機、電梯以及手推車等。3、成組搬運工具。包括：托盤、網絡等。

   （二）保管設備 　包管設備是用於保護倉儲商品質量的設備。主要可歸納為以下幾種：

鋼架

   ⒈苫墊用品：起遮擋雨水和隔潮、通風等作用。包括：苫布（油布、塑料布等）、苫席、枕木、石條等。苫布、苫席用在露天堆場。⒉存貨用具：包括各種類型的貨架、貨櫥。貨架：即存放貨物的敞開式格架。根據倉庫內的布置方式不同。貨架可采用組合式或整體焊接式兩種，整體式的制造成本較高，不便於貨架的組合變化。因此較少采用。貨架在批發、零售量大的倉庫，特別是立體倉庫中起很大的作用。它便於貨物的進出，又能提高倉庫容積利用率。貨櫥：即存放貨物的封閉式格架。主要用於存放比較貴重的或需要特別養護的商品。

   （三）計量設備：　計量設備是用於商品進出時的計量、點數，以及貨存期間的盤點、檢查等。如：地磅、軌道秤、電子秤、電子記數器、流量儀、皮帶秤、天平儀以及較原始的磅秤、卷尺鋼架等。隨著倉儲管理現代化水平的提高，現代化的自動計量設備將會更多地得到應用。

   （四）養護檢驗設備：　養護檢驗設備是指商品進入倉庫驗收和在庫內保管測試、化驗以及防止商品變質、失效的機具、儀器。如：溫度儀、測潮儀、吸潮器、烘幹箱、風幕（設在庫門處，以隔內外溫差）、空氣調節器、商品質量化驗儀器等。在規模較大的倉庫這類設備使用較多。

   （五）通風保暖照明設備：　通風保暖照明設備是根據商品保管和倉儲作業的需要而設。

   （六）消防安全設備：　消防安全設備是倉庫必不可少的設備。它包括：報警器、消防車、手動抽水器、水槍、消防水源、砂土箱、消防雲梯等。

   （七）勞動防護用品：　勞動保護主要用於確保倉庫職工在作業中的人身安全。

橫梁式貨架

   橫梁式貨架安全方便，適合各種倉庫，直接存取貨物。是最簡單也是最廣泛使用的貨架。可充分地利用空間。采用方便的托盤存取方式，有效配合叉車裝卸，極大提高作業效率。

   機械設備要求：反平衡式叉車或堆高機。堆高鋼架機可提高地面空間使用率30%，操作高度達16米多；橫梁式貨架的特點：流暢的庫存周轉。可提供百分之百的挑選能力。提高平均的取貨率。提供優質的產品保護。因為橫梁式貨架適用於品種多、批量大的貨物倉儲，為了存取方便，設計的巷道會比較多，所以地面使用率相對偏低。

   重力式貨架相對普通托盤貨架而言不需要操作通道，故增加60%的空間利用率；托盤操作遵循先進先出的原鋼架則；自動儲存回轉；儲存和揀選兩個動作的分開大大提高輸出量，由於是自重力使貨物滑動，而且沒有操作通道，所以減少了運輸路線和叉車的數量。

   在貨架每層的通道上，都安裝有一定坡度的、帶有軌道的導軌，入庫的單元貨物在重力的作用下，由入庫端流向出庫端。這樣的倉庫，在排與排之間沒有作業通道，大大提高了倉庫面積利用率。但使用時，最好同一排、同一層上的貨物，應為相同的貨物或一次同時入庫和出庫的貨物。層高可調，配以各種型號叉車或堆垛機，能實現各種托鋼架盤的快捷存取，單元貨格最大承載可達5000kg，是各行各業最常用的存儲方式。

倉儲貨架

   倉儲貨架主要是區別於超市貨架，超市貨架除具有存儲功能外，另一重要的功能即是展示作用。它的高度通常以人的身高為設計依據，所以大多數超市貨架更側重於3米以下結構設計。

   相對於超市貨架，倉儲貨架普遍應用於工業倉庫，更著重於向上發展，充分利用存儲空間，最大高度可達到40米以上，大型物流中心的設計可以是庫架一體式結構，即先建造貨架部分，以貨架為建築物的支撐結構，後建建築結構，如圍牆，屋頂等。重點在於存儲、充分利用空間和另一重要功能——快速處理貨物流通的存儲貨架形式。兩種貨架的功能各異，結構也相去甚遠。

   倉儲貨架是存儲設備，是基於包裝、運輸、裝卸、分揀、信息管理是物流的六大基本功能。而貨架是倉儲的主要設施之一，可以說，貨架是現代工業倉庫、物流中心、配送中心必不可少的組成部分。

高縣第一個成片鋼架蔬菜基地建成投產

   從高縣慶符鎮獲悉，高縣第一個成片規范化鋼架蔬菜基地——二龍村大棚蔬菜基地日前建成投產。基地占地14.71畝，建有21個鋼架大棚，已種上西紅柿、黃瓜、四季豆，預計春節開賣。 

二龍村大棚蔬菜基地屬於移民後扶項目鋼架，基地位於慶符鎮二龍村，緊鄰南廣河畔，具有良好的地理條件和區位優勢。

   建成投產後，基地鋼架將主打反季節蔬菜，今後每年新增2-3個標准化大棚，通過示范帶動，推動近郊蔬菜集約化、專業化發展，逐步改變縣城反季節蔬菜靠外地調運的現狀，同時依托近郊現有的幾千畝蔬鋼架菜基地，將有效優化壯大縣城“菜籃子”。 

2013年中威仁倉儲設備亮相國國際機床展

   春暖花開之際，備受業界矚目的第十三屆中國國際機床展覽會(CIMT2013)將於4月22~27日在北京中國國際展覽中心新館隆重舉行。威仁（西安）倉儲設備有限公司參加本次展會亮相2013中國國際機床展E5館。


　　
　　威仁（西安）倉儲設鋼架備有限公司，位於西安東晁工業園，歸屬於高新技術開發區，是西安市新興投資開發工業區。是國內致力於現代物流技術開發、設計、制造和安裝的高科技專業公司。集數控智

能立體貨櫃設備設計制造、自控系統及計算機監控和管理於一體，擁有雄厚的技術力量和產品的開發能力，先進的生產設備、成熟的生產工藝及完善的質量保證體系，通過引進國際先進技術，旨在為客

戶提供一鋼架流的設計規劃方案、先進的設備以及高性能的WMS管理系統軟件與高效的服務體系，切實解決實際物流過程中儲存、搬運及管理方面的瓶頸，合理利用有效資源，提高作業效率和准確率，擴大作

業量帶來物流核心競爭力的全面提升。
　　
　　主要產品和服務：提供物流倉儲規劃和設計，提供全自動數控智能立體旋轉貨櫃，全自動數控智能立體升降貨櫃、自動化立體倉庫、立體停車庫鋼架等。提供各類工位器具，廣泛應用於各類行業，如機

械、部隊、醫藥、電子、航天航空、煙草等，適用於存放各類刀具量具、電子元器件、手術機械、藥品零配件、檔案資料等。

中型貨架分類

　　中型貨架標准型外形美觀，適用面廣、安裝拆卸方便、75mm節距調節、承載在100㎏~350㎏; 非標型大跨度大承載，75mm節距調節外觀新穎，承載在300㎏~1000㎏。中型貨架堅固結實，承載力大，中型貨架廣泛應用於商場、超市、企業倉庫及事業單位。通常分為中量A型貨架、中量B型貨架和中量C型貨架。一般都可以拆裝組合，層板高度可以調節;承重量層承重200-800公斤;貨架所有金屬件全部經過防鏽處理，外表經靜電噴塗;中型貨架適用於大中小型倉庫存放貨物。在實際應用中分中A型貨架和中B型貨架。

　　中A型貨架：無螺栓設計，安裝方便，結構鋼架可靠。使用鋼層板，立柱，橫梁，整個貨架不采用螺栓連接，安裝拆卸方便。采用主，副連接形式，穩定性強。

　　中A型貨架特點：易於安裝，采用螺栓連接，用主、副連接形式，具備極強的穩定性。中型貨架頂部、底部、框架連接杆件、列柱托盤、芯片和插件全面用別針固定，操作方便。承載強度的相對長度下的最大負荷300kg/層。層板可以按鋼架50mm間距自由上下調整。貨架表面除鏽，噴塑處理。表面顏色可根據客戶的選擇，貨架整體美觀大方堅固耐用。A柱的有關規范是：55×5.5×1.5 mm特殊機架列的配置文件。采用優質鋼軋機機自動沖孔開平，根據顧客指定的高度切斷。列托盤連接杆件采用優質冷板折彎沖壓而成。板層采用優質冷板((SPCC))，分條，開平彎曲成形和焊接加固。無螺栓連接，組裝和拆卸簡單，外形美觀，並且可以組裝多層架。

　　中B型貨架：采用冷卻板Q235鋼((SPCC))和制造高品質的。使用梁和柱的與插接件和把梁的框架形式。適用以人為接貨。B型中型貨架用於各個行業，成本低，安全性，可靠性，裝配和拆卸非常簡單。可單獨使用，也可以主副架組合使用。

　　中B型貨架特點：中型貨架B型用於各個行業，成本低、安全可靠，裝配和拆卸很簡單，可采用主、副架配合組裝也可單獨使用。中型擱板式B柱和斜撐由螺栓連接，列柱與p型鋼無聲束插頭和插鋼架座組成貨架框架和安全別針固定，結構簡單可靠。貨架的每一層可以調整50步的距離。中B型貨架通常情況下高不超過3米，並根據建設的多層架的貨架上。中B型貨架立柱的規格有：55 * 2.0 mm特殊貨架47桅杆配置文件。采用優質鋼軋機機自動沖孔，根據顧客指定的高度和切斷。梁采用冷軋P型，規格：保持50×30×40，64，80(50三種規格。

重型货架的注意事项

   货架的构造,货架立柱要看截面的折弯能否多且平均，货架约多约平均对称的构造越好。 货架的横梁要看横梁的挂钩构造和横梁挂到立柱的方式：横梁的挂钩要多些较好，越多受力约好；横梁的挂钩

挂到立柱上要看挂钩与立柱的接鋼架触能否严密一致，挂钩的内侧要与立柱旁边面严密没有间隙如许的构造才干不变且受力好经久耐用。

   注意事项：1.重型货架使用要防头重脚轻：应做到高层放轻货，底层放重货的原则。2.要防超载：每层鋼架堆放重量不得超过货架的最大承载量。3.防撞击：叉车在运行过程中，应尽量轻拿轻放，防止对

货架撞击。4.货架上方有货物时，操作人员不要直接进入货架底部。5.防止用不标准的地台板(卡板)、托盘等在货架上使用，川字底最为适合。

   货架高度超过八米时，就需要有相应的装卸机械。故所需的鋼架通道面积总量较大，存储密度比其它系统要来得小。重型仓储货架能实现各种托盘的快速存取，单元货格最大可达2000KG，能适应各种类型

的托盘和货架。可以按货物尺寸的要求，调节横梁的高度。货物流通量大，按照方便，迅速。重型货架成本最低，能快速安装及折装。